ब्रिटिश कंपनी की तरफ से लांच हुयी ये दो इलेक्ट्रिक बाइक, मार्केट में ख़त्म करेंगी Royal Enfield का राज, यहां पढ़ें पूरी डिटेल ट्रायम्फ ने इन नई मोटरसाइकिलों को “स्पीड 400” और “स्क्रैम्बलर 440X” के नाम से पेश किया है। ये मोटरसाइकिलें बजाज के सहयोग से विकसित की गई हैं और उनकी डिलीवरी इसी सप्ताह से शुरू होगी। इन बाइक्स का लॉन्च हार्ले डेविडसन के “X440” के समय हुआ है, इसलिए ट्रायम्फ की इन बाइक्स का सीधा मुकाबला हार्ले के साथ होगा। ये बाइक्स रॉयल एनफील्ड और होंडा के साथ भी कम्पटीशन में हो सकती हैं। “स्पीड 400” की एक्स-शोरूम कीमत 2.33 लाख रुपये है और “स्क्रैम्बलर 440X” की कीमत बाद में घोषित की जाएगी।
यहां देखें डिजाइन
नई ट्रायम्फ मोटरसाइकिलें, “स्पीड 400” और “स्क्रैम्बलर 400X”, नियो-रेट्रो लुक में शानदार दिखती हैं। इनकी डिजाइन में गोल हेडलाइट, सुंदर बॉडी पैनल, 43mm गोल्ड USD फोर्क्स, स्टाइलिश सिल्वर एक्सेंट्स और ब्लैक-आउट इंजन बेस शामिल हैं। “स्पीड 400” में बार-एंड मिरर, सिंगल-टिप एग्जॉस्ट और सिंगल सीट होती है। “स्क्रैम्बलर 400X” में नक्कल गार्ड, लंबा हैंडलबार, ट्विन-टिप एग्जॉस्ट और स्प्लिट सीटें होती हैं। दोनों मोटरसाइकिलें अलग-अलग कंपोनेंट्स के साथ आती हैं।
“स्पीड 400” में 17-इंच के एलॉय व्हील्स, मेटजेलर स्पोर्टेक M9RR टायर्स, 140mm फ्रंट और 130mm रियर सस्पेंशन ट्रैवल, 300mm फ्रंट डिस्क, और ABS के साथ सीट की ऊंचाई 790mm होती है। “स्क्रैम्बलर 400X” में 19-इंच फ्रंट और 17-इंच रियर व्हील्स, मेटजेलर कारू स्ट्रीट टायर्स, 150mm सस्पेंशन ट्रेवल, 320mm फ्रंट डिस्क, और ABS के साथ सीट की ऊंचाई 835mm होती है। इन मोटरसाइकिलें एनालॉग स्पीडोमीटर और डिजिटल टैचस्क्रीन वाले सेमी-डिजिटल इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर के साथ आती हैं। इसके साथ ही, ये मोटरसाइकिलें ऑल-LED लाइटिंग, हीटेड ग्रिप्स, USB Type-C चार्जिंग पोर्ट, स्विचेबल ट्रैक्शन कंट्रोल, गियर पोजिशन इंडिकेटर, और अन्य फीचर्स के साथ आती हैं।
पावरफुल इंजन की पूरी डिटेल
इन दोनों मोटरसाइकिलों में ट्रायम्फ ने एक नया TR-सीरीज 398cc इंजन द्वारा विकसित किया है। यह इंजन DOHC और लिक्विड-कूलिंग सिस्टम के साथ आता है और इसमें स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच और ग्रेन्युलर थ्रॉटल मॉड्यूलेशन के लिए राइड-बाय-वायर टेक्नोलॉजी होती है। परफॉर्मेंस के लिए, इस इंजन से 8000 RPM पर 40 बीएचपी की पावर और 6500 RPM पर 37.5 एनएम का टॉर्क निकलता है। यह KTM 390 रेंज के इंजन की परफॉर्मेंस के पास पहुंचता है। इस इंजन को 6-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ मिलाया गया है। वहीं, 900cc ट्विन-सिलेंडर मॉडल में अभी भी 5-स्पीड गियरबॉक्स दिया जाता है।
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